[1일1경제] 선박 시장이 터졌다! 조선업 호황, 3000억 '잭팟'의 비결은?🛳️

 

최근 한국 조선업계가 역대급 호황을 맞이했어. 선박 가격이 급등하면서 수주를 할 때마다 3000억 원대의 '잭팟'을 터트리고 있는 거지. 이렇게 큰 돈이 오가는 이유는 무엇일까? 조선업계는 어떻게 다시 살아나고 있을까? 쉽게 풀어서 설명해줄게.

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🔍 선박 가격 급등, 조선업의 슈퍼사이클 시작

우선 새로운 선박을 건조하는 비용, 즉 신조선가가 사상 최고치에 도달할 거라는 전망이야. 지금 신조선가 지수는 189.7로, 2008년 금융위기 이후 가장 높은 수치야. 게다가 연말에는 역대 최고치를 기록할 것이라는 예측까지 나오고 있어.

이렇게 선박 가격이 급등한 이유는 두 가지야. 첫째, 환경 규제 때문이야. 선박 업계도 탄소 중립을 지켜야 해서, LNG, 메탄올, 수소 등을 연료로 쓰는 친환경 선박으로 교체하려는 수요가 폭발했어. 둘째, 선박 교체 주기도 한몫했지. 보통 선박은 20~25년 정도 쓰이는데, 그 시기가 딱 맞아떨어진 거야.

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⚓ 친환경 선박의 수요 폭발

특히 친환경 선박이 이슈의 중심이야. 예를 들어, 액화천연가스(LNG) 운반선의 가격은 4년 사이 40% 가까이 올랐어. 이는 세계적인 해운사들이 2050년 탄소중립 목표를 맞추기 위해서 친환경 선박을 적극 발주하고 있기 때문이야.

컨테이너선 가격도 마찬가지야. 4년 전보다 무려 90%나 올랐어! 그동안 중국이 저가 공세를 펼쳐서 한국 조선사들이 어려움을 겪었지만, 배값이 오르면서 다시 경쟁에 뛰어들었지.

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💰 조선 '빅3'의 엄청난 이익 예상

한국의 조선 빅3인 HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션은 올해만 해도 2조 원이 넘는 영업이익을 기록할 것으로 보인대. 2008년 이후 처음이니, 정말 대단한 일이야! 이들이 3년치 일감을 이미 확보했고, 앞으로도 비싼 배만 골라서 수주할 수 있다는 점도 긍정적이야.

이런 분위기에서 조선업계의 재정 구조도 개선되고 있어. 과거에는 조선사가 선박을 완성한 뒤에 잔금을 받는 경우가 많았지만, 최근에는 선박을 건조하는 동안 20%씩 분할로 받는 계약이 증가하고 있어. 덕분에 조선사들의 재무 건전성도 좋아지고 있지.

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🌍 중고 선박 가격도 함께 상승 중

신조선가 지수가 오르면, 자연스럽게 중고 선박 가격도 따라오를 수밖에 없어. 중고선가지수 역시 상승세를 보이고 있어. 이는 해운사들이 탄소 배출 규제를 맞추기 위해 노후 선박을 폐선하고, 새로운 친환경 선박을 도입하려는 움직임이 커지고 있기 때문이야.

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🟡 요약

지금 한국 조선업계는 그야말로 호황기를 맞고 있어. 선박 가격이 급등하고, 친환경 선박 교체 수요가 폭발하면서 조선업의 슈퍼사이클이 돌아왔어. 덕분에 조선 빅3는 엄청난 이익을 내고 있고, 앞으로도 최소 3년 이상 공급 부족이 이어질 것으로 보여. 한국 조선사들이 비싼 선박만 골라 수주할 수 있다는 점도 긍정적인 신호야. 이 기세가 언제까지 이어질지 주목할 만해!

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📌 용어 정리

• 신조선가 지수: 새로 건조하는 선박 가격을 지수화한 것. 선박 시장의 가격 동향을 파악할 수 있는 지표임.
• LNG 운반선: 액화천연가스를 운반하는 선박으로, 친환경 연료로 많이 사용됨.
• 탄소중립: 온실가스 배출량을 0으로 만드는 것을 목표로 하는 정책 또는 목표.
• 슈퍼사이클: 특정 산업에서 주기적으로 일어나는 대규모 수요 증가와 가격 상승의 시기임.
• 수주: 선박을 주문받는 것. 조선사들이 고객으로부터 새로운 선박을 건조하라는 요청을 받는 것임.
• 중고선가지수: 중고 선박 가격을 나타내는 지수로, 신조선가와 연동되어 움직이는 경향이 있음.
• 헤비 테일 방식: 선박을 완성한 후 잔금의 대부분을 받는 결제 방식임.
• 표준 계약: 선박 건조 과정에서 단계별로 분할 결제를 받는 방식임.

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